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纾困民怨 民进党当局真把振兴经济当回事吗

在劳动节连假时代,台交通部门为预防民众过于集中某些景不雅热点致造成防疫缺口,修订蓝本监测高速公路车潮的1968APP,作为不雅测全台不雅光热点人潮是否过度集中之用。因1968精准度不够致影响不雅光财产,激发不雅光热点浩繁的台南市政府的极端不满。交通部门对此的回应为“这是标致的差错”。若施政造成差错都以富丽的词采来搪塞而不是检讨改进,施政品德能不每下愈况吗?

果不其然,交通部门为凸显夷易近进党当局对受疫情影响之计程车业者的照应责任,日前分外发布纾困金额将有6万元(新台币,下同),激发其他不合行业别劳工抗议不公后,遂改口称这是整合其他补助薪资补贴、油资、口罩、防疫用品及人才培训等的总数。相对付今朝只能领纾困金1万元还要排队申请、还不见得领获得的劳工,计程车业者包孕纾困现金3万元之6万元的补助金额,怎会不引起夷易近怨!

夷易近进党当局未以发明金且直接汇入帐户的要领补助,硬要用家户匀称所得高于各县市基础生活1.5倍以上,低于2倍者来发放,且必须填写7种资料才能申请。如斯繁杂的申请手续,连盛行批示中间批示官陈时中都坦承很难算,更遑论基层公务员为消化民众的纾困申请案,必须赓续加班,以致无法回家过母亲节,夷易近进党的德政还真是让平民庶夷易近吃不消。这股夷易近怨生怕不是苏贞昌致歉,或者将矛头指向台卫福部门副主管筹划不周就可卸责,外界不是早就建议排富发明金吗?为何要挥霍如斯多的行政资本吗?

同样地,发行振兴经济的酷碰券亦是如斯,不仅为了避开用马英九期间“破费券”的名称,以致想要借绑电子支付要领来推广民众应用电子支付。殊不知花4千补1千只有75折,对一样平常庶夷易近的诱因不够,且未挂念村庄子地区电子支付平台不够,并独厚少数电子支付平台,形同将最必要补助的族群扫除在补助行列之外,其实看不出真有把振兴经济当回事!

若非外界赓续地质疑旧酷碰券,破费折扣额度及应用便利性都不够,台经济部门筹划新版的“酷碰券”,又岂会采电子与实体两种要领并行?即包孕实体券、电子支付、电子票证等;且在折扣上更优惠,预定每人破费1,000元,可享500元折扣。斟酌部分经济弱势民众难相符“先破费、后享折扣”原则,更研拟将直接给予1,500元破费额度,保障其领券职权。

虽然折扣的诱因增添了,但究竟是那些弱势民众可以相符直接给予1,500元破费额度,生怕届时又要争辩一番。夷易近进党当局便是不能用较便夷易近要领让老庶夷易近能介入振兴经济,老是把庶夷易近当贼看,担心庶夷易近领了券或现金之后,不会扩大年夜破费。被夷易近进党当局诟病甚多的破费券,纵然呈现相称比率的替代效果,但亦存在显明的新增效应。

此外,昔时破费券的发放也确凿带动财产临盆,受益最大年夜的财产为商品生意、电子产品、运输仓储通信、教导医疗办事、饮食及旅店办事等。新冠肺炎疫情对经济景气造成的冲击,愈甚于昔时的举世金融海啸,正必要行政部门大年夜力参与,然夷易近进党当局不论在纾困金发放及振兴经济券发行,都显得七零八落,试问要若何达标?难怪有民众将纾困申请书撕烂,纵然有必要也宁愿放弃!

当交通部门将1968之乱当成是“标致的差错”,就可看出行政机构的施政品德不值得等候,否则岂会有此推拖之词。纾困金发放的乱象及振兴经济券设计的数变,都阐明若“执政”立场不改,一点都不美的施政差错仍将赓续呈现。(作者艾中桦,台湾/大年夜学教授)

滥觞:大年夜华收集报

责任编辑:左秋子

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